Með markaðsvirði nær 100 milljarða Bandaríkjadala, hvar vann Tesla far?

Opinber WeChat, yfirmaður Tesla, tilkynnti þann 16. janúar að meira en 600.000 bifreiðar í Tesla hafi verið búnar fullkomlega sjálfstæðum akstursflögum. Þessi svokallaði „ofurheili“ flís getur framkvæmt 144 trilljón útreikninga á sekúndu og getur afgreitt 2300 ramma á sekúndu á sama tíma.

Fyrir aðeins nokkrum dögum var fyrsta innlenda Model Tesla Tesla afhent í miklu magni, verðið fór niður fyrir 300.000 Yuan og Model Y verkefnið var tilkynnt opinberlega.

Að baki öllu þessu tekur Tesla þrjár kynslóðir vöruafurða sem leið til að sökkva aftur, notar rafmagnsgjöf, greindar samkeppni til að greina á milli, mjög lóðrétt samþætt samþætting og stækkar notendahópinn smám saman en viðheldur umhverfisvernd, tækni og mikilli lok Vörumerkjamyndin bætir veginn fyrir skref-fyrir-skref auglýsingavegi Tesla.

Vitsmunir leiða tísku rafbílaiðnaðarins

Tesla var stofnað af Martin Eberhard og Marc Tarpenning árið 2003 og Elon Musk kom til félagsins árið 2004 sem formaður.

Árið 2008 var Roadster, fyrsta rafbílaafurð Tesla, og fyrsti fjöldaframleiddi rafmagnsíþróttabíll heims gefin út.

Árið 2015 var hugbúnaðarkerfi Tesla sett á markað í V7. Þetta var í fyrsta skipti sem Autopilot, aðstoðarkerfi ökumanns, bætist við. Það hefur þrjá akstursaðstoðarmöguleika: sjálfvirka akreinastig, sjálfvirk breyting á akrein og sjálfvirk bílastæði.

Árið 2016 keypti Tesla SolarCity, bandarískan birgi sólkerfisframleiðslukerfa, og byrjaði að þróa orkugeymsluverkefni. Það tók upp sama rafhlöðuarkitektúr og stjórnunarkerfi og rafknúin farartæki til að mynda orkugeymsluafurðakerfi þar á meðal Powerpack, Powerwall og Megapack verkefni.

Í júlí 2018 undirritaði Shanghai Super Factory Tesla opinberlega samning og hóf framkvæmdir í janúar 2019. Því var lokið og sett í framleiðslu í lok árs 2019.

4. janúar 2020 tilkynnti innlend líkan 3 fyrstu tilkynningu um verðlækkun. Hefðbundin grunnútgáfa var lækkuð úr upphaflegu verði 355.800 júan í 323.800 júan og eftir að niðurgreiðslan var 299.000 júan var verðlækkunin 9%.

Þegar ég lít til baka á helstu hnútana sem Tesla hefur náð alla leið, allt frá því að einbeita sér að rannsóknum og þróun rafknúinna ökutækja til að verða greindur vegur, frá því að koma á fót sjálfstýrðri hleðslustefnu til að komast inn í stærsta rafknúna ökutækjamarkaðinn í Kína, og taka staðbundin lækkun kostnaðar miðuð Stefna til að grípa miðlungsmarkað fólksbílamarkaðar. Hvert skref er að leysa sársaukapunkta rafknúinna ökutækja nákvæmlega og þar með setja viðmið fyrir rafknúin ökutæki og leiða þróun atvinnugreinarinnar.

Greindur + hleðsluhögg varpar gröf

Í dag hefur markaðsvirði Tesla farið yfir 90 milljarða dollara alla leið, umfram summan af markaðsvirði GM og Ford, tveggja hefðbundinna amerískra bíla risa. Það sem er enn dýrmætara er að í gegnum margra ára uppsöfnun þunns hárs hefur tveimur djúpum moats verið varpað.



Sú fyrsta er þroskaður greindur aksturstækni. Eins og er hefur Tesla gefið út marga sjálfstæða akstureiginleika. Sjálfstýringaraðgerðin er hentugur fyrir akstur á þjóðvegum. Ökutæki geta sjálfkrafa aðstoð við siglingar og akstur á þjóðvegum og geta einnig aðstoðað breytingar á akrein á þjóðvegum. SmartSummon kallaaðgerðin gerir ökutækinu kleift að keyra á afmarkaðan stað á litlum hraða á bílastæðinu.

Meðal þeirra er sjálfstýringarkerfi Tesla fyrst vinsæll vélbúnaður, búinn skynjara yfir L2 stigi, flísalgrím og varahluti, og síðan með fjarstýringu og uppfærslu SIM-kortsgagna og forrita í gegnum OTA með loftfarsviðmóti fyrir farsíma til að opna hugbúnað. Gerðu þér grein fyrir sérstökum aðgerðum eins og sjálfvirkum breytingum á akrein og aðlagandi skemmtisiglingu.

Samkvæmt „Bílaöryggisskýrslu“ á fjórða ársfjórðungi 2019 sem gefin var út af Tesla, höfðu rafknúin farartæki Tesla með sjálfstýringarkerfi virkjað að meðaltali 3,07 milljónir mílna (um 4,94 milljónir km). Sjálfstýringarkerfið var ekki virkt en ökutækið var notað virkan. Slys verður á 2,1 milljón mílna (u.þ.b. 338 kílómetra) ökutæki með öryggisaðgerðir. Fyrir bíla sem eru ekki með sjálfstýringarkerfið og nota ekki virku öryggisatriði ökutækisins, koma þeir fram á 1,64 milljón mílna fresti (um það bil 264 km). Slys. Á heildina litið eru þessar tölur miklu betri en þær sem skráð voru af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Samkvæmt gögnum sem NHTSA hefur skráð, gerist bílslys á 479.000 mílna fresti (um 770.000 km) í Bandaríkjunum.

Samkvæmt erlendum fjölmiðlum er akstur með sjálfstýringarkerfinu ennþá meira en 6 sinnum öruggari en meðaltalið, en akstur án sjálfstýringarkerfisins og án þess að nota virka öryggisaðgerðir bílsins er ennþá 3 til 4 sinnum öruggari en meðaltalið.



Annað er sjálfstýrða hleðslustefna og leiðandi hleðsluhlutfall í heimi. Tesla er með meira en 12.000 forþjöppuhaugar í Norður-Ameríku, Evrópu og Asíu. Og Tesla hleðslunetið í Kína hefur nær yfir meira en 90% af íbúasvæðinu og fjöldinn hefur farið yfir 2.300. Árið 2020 hyggst Tesla bæta við 4.000 hleðslustöðum.

Á sama tíma endurnýjaði nýjasta V3 ofurhleðsluhögg Tesla hleðsluaflið. Hámarksafli V2 ofurhleðsluhöggsins er 145W en hámarksafli V3 ofurhleðsluhöggsins getur orðið 250W. Skilvirkni er frábær mikil. 120 km, getur alveg læknað "þrek kvíða."